Select Language
- Semua
- Judul
- Semua
- Judul
Select Language
Jenis pembayaran:L/C,T/T,D/P
Inkoterm:FOB,CFR,CIF,EXW
Transportasi:Ocean,Land,Express
Pelabuhan:Qingdao,Tianjin,Shanghai
Model No: AH32 DH32
Merek: GZ Steel
Standar: GB, AiSi, ASTM, KERIUHAN, bs
Tempat Asal: Cina
Jenis: Plat Baja
Proses Produksi: Hot Rolled
Aplikasi: Plat Kontainer, Pelat Boiler, Plat Kapal
Baja Khusus: Baja Tahan Aus, Plat Baja Berkekuatan Tinggi
Toleransi: ± 1%
Kategori: Plat Baja Kapal, Plat Baja, Plat Paduan Rendah, Pelat Kapal Boiler, Lembaran baja canai panas
Layanan Pengolahan: Pembengkokan, Pengelasan, Dekorasi, Pemotongan, Meninju
Kemasan: Kami akan mengemas sesuai dengan persyaratan pengiriman
Produktivitas: 10000 tons per month
Transportasi: Ocean,Land,Express
Tempat asal: Shandong, Cina
Dukungan tentang: 10000 Tons per Month
Sertifikat: ISO 9001
Pelabuhan: Qingdao,Tianjin,Shanghai
Jenis pembayaran: L/C,T/T,D/P
Inkoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
Karena lingkungan kerja yang keras dari kapal, cangkang lambung tunduk pada korosi kimia air laut, korosi elektrokimia dan korosi organisme laut dan mikroorganisme; Hull mengalami dampak angin dan gelombang yang besar dan beban bergantian; Bentuk kapal rumit dengan metode pemrosesan, dll. Baja untuk struktur lambung sangat diperlukan. Pertama -tama, ketangguhan yang baik adalah persyaratan yang paling penting. Selain itu, kekuatan tinggi, ketahanan korosi yang baik, kemampuan las, pembentukan sifat dan kualitas permukaan diperlukan.
Baja Pembuatan Kapal kami Baja Pembuatan Kapal Panas kami diproduksi sesuai dengan Masyarakat Klasifikasi yang relevan, yang contohnya meliputi Lloyds Register dan Det Norske Veritas.
Produk baja kami termasuk pelat pembuatan kapal baja, bagian baja fabrikasi dan pelat lantai untuk penghiasan. Kami juga dapat memasok flat bohlam untuk pengaku pelat, sudut baja struktural dan sudut terbalik.
Pelat kami disediakan di bawah spesifikasi ASTM / ASME (ASTM A131 / ASME SA 131) yang merupakan spesifikasi standar untuk baja struktural untuk kapal. Kami menawarkan baja pembuatan kapal berkekuatan lebih tinggi sebagai standar. Baja kekuatan tinggi menawarkan keunggulan biaya yang signifikan dengan mengurangi berat struktur dibandingkan dengan baja yang digunakan.
Piring -piring ini cocok untuk digunakan dalam pembangunan kapal kontainer dan angkutan kargo besar serta jalur pelayaran komersial seperti kapal pesiar mewah dan feri. Opsi pasokan termasuk pelat berat, pelat yang diolah permukaan dan bagian pra-fabrikasi. Dalam kebanyakan kasus, baja juga dapat disuplai sebagai gulungan panas yang dipotong atau dipotong menjadi panjang (lembaran).
Bahan -bahan hasil tinggi ini umumnya digunakan dalam pembangunan lambung dan superstruktur untuk kapal pengiriman besar. Nilai secara eksklusif untuk penggunaan pembuatan kapal sebagaimana ditetapkan dalam standar.
Klasifikasi Baja Pembuatan Kapal
Baja Kekuatan Standar Masyarakat Klasifikasi Tiongkok dibagi menjadi empat nilai kualitas: A, B, C, dan D, yaitu, CCSA, CCSB, CCSC, dan CCSD. Baja struktural kekuatan tinggi yang diatur oleh China Classification Society adalah tiga nilai kekuatan dan empat nilai kualitas.
Nilai umum adalah A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40, dan EH32/36/40 yang berkisar dari kekuatan yang berbeda. Pelat yang biasanya digunakan untuk memproduksi lambung kapal, sekat, geladak atas dan penutup palka untuk tanker, pembawa curah, kapal kontainer, dan pembawa LNG.
Untuk pelat pembuatan kapal berkekuatan tinggi seperti AH36, DH36, EH36 Steel Plate, mereka telah banyak digunakan di area stres tinggi kapal, dibandingkan dengan baja kekuatan umum, mereka menawarkan kekuatan yang sama dengan ketebalan yang lebih kecil.
Standar Shipbui L Ding dari berbagai negara
Pelat baja pembuatan kapal diproduksi sesuai dengan masyarakat klasifikasi, berbagai negara mengacu pada baja lepas pantai dan laut dalam berbagai masyarakat klasifikasi. Terutama sebagai berikut:
ABS (Biro Pengiriman Amerika)
BV (Bureau Veritas)
CCS (Masyarakat Klasifikasi Cina)
DNV (Det Norske Veritas)
GL (Germanischer Lloyd)
SDM (Daftar Pengiriman Hellenic)
KR (Daftar Pengiriman Korea)
LR (Daftar Pengiriman Lloyd)
NK (Nippon Kaiji Kyokai)
Rina (Registro Italiano Navale)
RS (Daftar Pengiriman India)
Spesifikasi produk
|
Product Name |
Ship Building Steel Plate |
|
Standard |
AISI, ASTM, DIN, JIS, GB, SUS, EN,etc. |
|
Material |
A/B/D/E, A32/D32/E32/F32, A36/D36/E36/F36, A40/D40/E40/F40, A131A/B/D/E/AH32/DH32/EH32, AH36/DH36/EH36, AH40/DH40/EH40, NVA420/D420/E420, NVA460/D460/E460, NVA500/D500/E500, NVA550/D550/E550, NVA, NVD, 16MnL, Q235, Q235B, CCS-A, CCS-B, CCSA, CCSB, CCS, CCSD, CCSE, GL-B, GL-D, GL-E |
|
Length |
1000mm-12000mm or as required |
|
Width |
600mm-3000mm or as required |
|
Thickness |
3mm-300mm or as required |
|
Technique |
Hot rolled |
|
Surface Treatment |
Clean, blasting and painting according to customer requirement |
|
Thickness tolerance |
±0.15mm |
|
Application |
To prevent the hull from being corroded by chemical corrosion, electrochemical corrosion and sea life and microorganisms.It is used in make ship body ,decks etc. |
|
MOQ |
25tons.We also can accept sample order. |
|
Shipment time |
Within 15-20 workdays after receiving deposit or L/C |
|
Export packing |
Waterproof paper, and steel strip packed. Standard Export Seaworthy Package.Suit for all kinds of transport,or as required |
|
Capacity |
250,000 tons/year |
Aplikasi
Pelat baja kami dengan hambatan keausan yang tinggi dan kinerja dampak yang baik adalah baik, dapat memotong, membungkuk, mengelas, dll., Dapat mengadopsi pengelasan, pengelasan plug, cara koneksi baut untuk terhubung dengan struktur lain, seperti pemandangan proses pemeliharaan yang dimiliki oleh proses pemeliharaan Karakteristik penghematan waktu, nyaman dan banyak digunakan dalam Peteoleum, industri kimia, wadah, pembuatan kapal, batubara, semen, pembangkit listrik, penambangan, bahan bangunan, dibandingkan dengan bahan lainnya, memiliki kinerja biaya tinggi, telah disukai oleh semakin banyak dan lebih banyak dan lebih pembeli.
Komposisi kimia
|
Grade |
C max |
Si max |
Mn |
P max |
S max |
Als min |
|
A |
0.21 |
0.50 |
≥ 2.5C |
0.035 |
0.035 |
- |
|
B |
0.21 |
0.35 |
0.80-1.20 |
0.035 |
0.035 |
- |
|
D |
0.21 |
0.35 |
0.60-1.20 |
0.030 |
0.030 |
0.015 |
|
E |
0.18 |
0.35 |
0.70-1.20 |
0.025 |
0.025 |
0.015 |
|
Grade |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Als |
Ti |
Cu |
Cr |
Ni |
Mo |
Nb |
V |
|
AH32 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
DH32 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
EH32 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
FH32 |
≤0.16 |
0.1~0.5 |
0.9~1.6 |
≤0.025 |
≤0.025 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.80 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
AH36 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
DH36 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
EH36 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
FH36 |
≤0.16 |
0.1~0.5 |
0.9~1.6 |
≤0.025 |
≤0.025 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.80 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
AH40 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
DH40 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
EH40 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
FH40 |
≤0.16 |
0.1~0.5 |
0.9~1.6 |
≤0.025 |
≤0.025 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.80 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
Peralatan mekanis
|
Grade |
Thickness(mm) max |
Yieldpoint(Mpa) min |
Tensile Strength(Mpa) |
Elongation（%）min |
V-impact test |
cold bend test |
|||
|
Temperature（℃） |
Average AKV |
b=2a 180° |
b=5a 120° |
||||||
|
lengthways Min |
crosswise Min |
||||||||
|
A |
50 |
235 |
400~520 |
22 |
— |
— |
— |
— |
d=2a |
|
B |
50 |
235 |
400~520 |
22 |
0 |
27 |
20 |
— |
d=3a |
|
D |
50 |
235 |
400~520 |
22 |
-10 |
27 |
20 |
— |
d=3a |
|
E |
50 |
235 |
400~520 |
22 |
-40 |
27 |
20 |
— |
d=3a |
|
AH32 |
50 |
315 |
440~570 |
22 |
0 |
31 |
22 |
— |
d=3a |
|
DH32 |
50 |
315 |
440~570 |
22 |
-20 |
31 |
22 |
— |
d=3a |
|
EH32 |
50 |
315 |
440~570 |
22 |
-40 |
31 |
22 |
— |
d=3a |
|
FH32 |
50 |
315 |
440~570 |
22 |
-60 |
31 |
22 |
— |
d=3a |
|
AH36 |
50 |
355 |
490~620 |
21 |
0 |
34 |
24 |
— |
d=3a |
|
DH36 |
50 |
355 |
490~620 |
21 |
-20 |
34 |
24 |
— |
d=3a |
|
EH36 |
50 |
355 |
490~620 |
21 |
-40 |
34 |
24 |
— |
d=3a |
|
FH36 |
50 |
355 |
490~620 |
21 |
-60 |
34 |
24 |
— |
d=3a |
|
AH40 |
50 |
390 |
510~660 |
20 |
0 |
41 |
27 |
— |
— |
|
DH40 |
50 |
390 |
510~660 |
20 |
-20 |
41 |
27 |
— |
— |
|
EH40 |
50 |
390 |
510~660 |
20 |
-40 |
41 |
27 |
— |
— |
|
FH40 |
50 |
390 |
510~660 |
20 |
-60 |
41 |
27 |
— |
— |
Tampilan produk
Kami dapat menghasilkan berbagai ukuran, ketebalan, lebar dan bahan sesuai dengan kebutuhan Anda
Teknologi pemrosesan
Kelas A dan B
Kekuatan umum pelat baja pembuatan kapal grade A dan B dapat memenuhi persyaratan proses dan sifat mekanik melalui penggulungan biasa, sehingga proses produksinya relatif sederhana.
Kelas D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
Seri Kelas D dan E (inlcuding AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) Pelat baja pembuatan kapal membutuhkan ketangguhan suhu rendah yang baik dan kinerja pengelasan yang baik. Plat baja pembuatan kapal berkekuatan tinggi perlu dinormalisasi dengan menggunakan penggulungan terkontrol dan pendinginan terkontrol atau proses perlakuan panas dengan peralatan yang lebih lengkap. Pada saat yang sama, kemurnian baja internal dari billet yang disediakan harus tinggi, terutama kandungan S, P, N, 0 dan H dalam baja harus dikontrol secara ketat.
Elemen paduan ditambahkan untuk meningkatkan ketangguhan
Untuk memastikan kinerja pelat kapal berkekuatan tinggi, teknologi micro-alloying diadopsi. Dengan menambahkan NB, V, Ti dan elemen paduan lainnya ke baja, dikombinasikan dengan proses rolling yang terkontrol, biji -bijian disempurnakan dan ketangguhannya ditingkatkan.
Arah pengembangan untuk pelat pembuatan kapal
Kekuatan tinggi, spesifikasi tinggi, dengan skala besar dan keamanan kapal, dan perubahan spesifikasi pelapisan, permintaan untuk panel kelas A biasa dikurangi secara bertahap, dan permintaan untuk panel berkekuatan tinggi meningkat, yang terkonsentrasi di kapal besar besar lebar 5m. Plate, Papan Kapal Khusus Khusus Khusus 200-300mm.
Pada 2012, kami telah menjadi agen penjualan utama untuk pelat keausan Laiwu Steel Group, Xingcheng Steel Group dan Xinyu Steel Group; agen penjualan primer untuk stainless steel dari Tisco, Jisco, Baosteel. Setelah bertahun -tahun dalam perdagangan internasional baja, kami mendapatkan reputasi pelanggan dan reputasi yang baik.
Pada tahun 2019, untuk memenuhi permintaan pemrosesan lebih banyak pelanggan, kami telah menambahkan tiga divisi pusat permesinan baru, yang pertama adalah Pusat Mesin Laser 5000W, yang dapat memotong dan membungkuk sesuai dengan ukuran pelanggan, Pusat Pemesinan Sandblasting, Pusat Pemrosesan Lukisan, dengan Produk berkualitas tinggi dan layanan purna jual teratas, kami telah memenangkan kepercayaan dan dukungan pelanggan dari seluruh dunia. Produk baja kami telah diekspor ke 80 negara dan wilayah: Chili, Peru, Rusia, Mongolia, Filipina, Mesir, Saudiarabia, India, Amerika Serikat, Kanada Australia dan sebagainya.
Tes sebelum pengiriman
Kami akan mengontrol kualitas dari bagian pelat baja material, setiap pelat yang diproduksi akan memiliki label Idening sendiri, kualitas akan memeriksa komponen kimia dan properti fisik dan kemudian memberikan sertifikat uji material. Dimensi ukuran akan diperiksa dan menampilkan gambar kepada pelanggan untuk menjamin semua barang akan memenuhi persyaratan.
Terima inspeksi dari pihak ketiga yang ditunjuk/dibayar oleh pembeli, seperti SGS, BV.
Diakui oleh pelanggan di Malaysia, Indonesia, Singapura, Filipina, Australia, Peru dan Inggris. Kami memiliki ISO9001/18001, sertifikat CE.
Contact Now